今年的成都车展有很大的不同，很多汽车媒体觉得“冷清了”许多，但是实际观展情况看，还是可以的。
不过，和以往“成都汽车展销会”不同的是，这次车展的销售并没有预期乐观，看的人多，掏钱冲动的少了。
和一些当地经销商集团老板们聊了聊，以往车展当月BBA级别销售量200-400台，最好一年，超过500台，如今仅仅比没有车展的“普通”月好一点，但是这些都是“以价换量”过来的。
这次在成都车展参与汽车之家帮帮购的业务，刚开始，很多客户都觉得是不是我们是“托”儿，都比较谨慎，后来知道是专业编辑带着大家“避坑”，所以很多人还是慕名而来的。
我们发现今年的车展客户，很多都是带着目标而来的，对于新车的优惠和车型的选择更加冷静了，冲动的比例少了，还有不少客户感慨现在的新车，真的是便宜了，国产的越来越强，合资的越来越卷。
对于很多品牌和车型看，我们这一轮帮帮购下来，站在二手车“老法师”的角度看，给今年想换车的客户一些建议，仅供参考。
1、新纯电汽车还会继续卷，纯电还有降价空间，尤其是特斯拉的不确定性，合资的“疯狂防守”比如德系、日系、韩系，实际优惠“总有惊喜”。
2、混合动力非纯电车型加剧竞争，新能源销售中，非纯电占比越来越高，比亚迪、丰田、日产、大众这些品牌之间的“差距”并没有那么大，同样价格，合资产品的体系和优势还是存在的。
3、燃油车并没有想象和舆论中的“末日来临”，很多你以为不咋样的车型，每个月销售数量远多于那些新势力网红车型，只不过你没感觉，只不过这些车型基本上骨折价格维持，值得考虑。
4、成熟的车型，价格优惠到底的，比较稳定适合家用的，不要轻易去当新品牌新车型的“小白鼠”，选择不好，1年5折，2年3折，3年“骨折”你卖车，就会哭死了。
5、选择好的时机，谈好价格，一定要考虑“综合保值率”，毕竟没有多少客户开到10年，大部分传统燃油车平均5年半出售，新能源车3年超过70%会出手。
根据现在情况看，今年11月开始，预计很多品牌车型会降价“到底”完成业绩，比如奔驰C优惠10万+，奥迪A6L优惠12万+，新能源打“骨折”补贴......
品牌、车型、价格稳定性、用户口碑......
买车的用户会越来越觉得合适，不过对于二手车商来说，绝对是永远不做不完的降价噩梦了，中国汽车一定会成全球交易量最大，品牌最多，各种卷最激烈，价格最便宜的地方，努力赚钱，抓紧换车！
汽车之家车展帮帮购，我们下次见！
—THE END—
版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业近20年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，知名企业顾问独立董事等。现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\内容\投资等业务。
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