Honda双电机混合动力系统
集强劲电驱与智能动力控制于一身
更多电驱场景/更高电驱功率/更快电驱响应
在平顺静谧的高品质驾乘氛围中，随心驾驭强劲能量
更智能的电驱，更畅快的驾趣
-平顺安静更省油的 插电式混动系统-
-驾趣与高效兼备的 混动系统-
平顺安静更省油的新一代插电式混动系统
通过搭载大容量电池，实现全场景纯电行驶，带来平顺安静的驾驶体验，进一步提高了燃油经济性。
搭载e:PHEV强电智混的雅阁车型在WLTC工况下的油耗数据
综合工况油耗
1.54L / 100km
最低荷电状态油耗
4.88L / 100km
搭载e:PHEV强电智混的CR-V车型在WLTC工况下的油耗数据
综合工况油耗
1.61L / 100km
最低荷电状态油耗
5.5L / 100km
强电
双电机驱动单元高功率，响应快
Honda创造了双电机混合动力系统构型，并持续进化。
全新开发的平行轴双电机驱动单元，峰值扭矩提升至335N•m，提高了整车加速性能。
转速提高到14,500转/分钟，优化了高速运行性能。随时随地响应加速需求，实现爽快的驾驶体验。
行驶用电机最高输出功率
135kW
峰值扭矩
335N·m
※数据基于搭载新一代双电机插电式混动系统的雅阁、CR-V车型
强电
大容量电池长续航更可靠
全新的IPU智能动力单元，在体积与重量方面较上一代※减少50%以上，电池容量提升至17.7kWh，续航里程得到进一步提高。
升级电池温控系统，在寒冷、炎热等恶劣气候条件下，也能提供可靠的输出与动能回收性能。
搭载e:PHEV强电智混的雅阁车型
在WLTC工况下的纯电续航里程
82km
搭载e:PHEV强电智混的CR-V车型
在WLTC工况下的纯电续航里程
73km
强电
大容量电池长续航更可靠
全新的IPU智能动力单元，在体积与重量方面较上一代※减少50%以上，电池容量提升至17.7kWh，续航里程得到进一步提高。
升级电池温控系统，在寒冷、炎热等恶劣气候条件下，也能提供可靠的输出与动能回收性能。
搭载e:PHEV强电智混的雅阁车型
在WLTC工况下的纯电续航里程
82km
搭载e:PHEV强电智混的CR-V车型
在WLTC工况下的纯电续航里程
73km
强电
大容量电池长续航更可靠
全新的IPU智能动力单元，在体积与重量方面较上一代※减少50%以上，电池容量提升至17.7kWh，续航里程得到进一步提高。
升级电池温控系统，在寒冷、炎热等恶劣气候条件下，也能提供可靠的输出与动能回收性能。
搭载e:PHEV强电智混的雅阁车型
在WLTC工况下的纯电续航里程
82km
搭载e:PHEV强电智混的CR-V车型
在WLTC工况下的纯电续航里程
73km
※数据基于搭载新一代双电机插电式混动系统的雅阁、CR-V车型，与搭载上一代双电机插电式混动系统车型比较
智混
有电全用电三模式智能切换更高效
EV模式
市区/郊外/高速巡航，全场景纯电行驶
可外部充电的大容量电池具备超长续航里程，可持续纯电行驶，从而降低油耗。
智混
强劲电驱三模式智能切换更高效
混动模式
上坡加速动力强劲
电量不足时，发动机智能介入，为驱动电机提供能量。电机驱动车辆，雄厚动力带来随心而动的操控感受。
智混
用油也省油三模式智能切换更高效
发动机模式
高速巡航 高效省油
电量不足时，发动机直连车轮传输动力，提供两档直驱档位，始终保持发动机高效输出。
比可靠，更可靠
历经20余年，4代进化,全球超450万※1用户信赖的混动系统
2.0L Di ( 缸内直喷 ）
阿特金森循环发动机
平行轴双电机
驱动单元
PCU动力
控制单元
IPU智能
动力单元
2.0L Di (缸内直喷）
阿特金森循环发动机
最高输出功率达
110kW/6100rpm
峰值扭矩达
183N·m/4500rpm
热效率高达
41%
平行轴双电机
驱动单元
行驶用电机最高输出功率
135kW
峰值扭矩
335N•m
PCU动力
控制单元
较上一代※2
体积减少40%
输出提高15%
实现小型化高输出
*数据参考搭载新一代双电机插电式混动系统的雅阁车型
IPU智能
动力单元
较上一代※2
体积减少50%以上
重量减轻50%以上
带来与燃油车相同的低车身和舒适乘坐空间
※1数据统计时间：至2023年3月末
※2数据基于搭载新一代双电机插电式混动系统的雅阁、CR-V车型，与搭载上一代双电机插电式混动系统车型比较
来Pick你的混动座驾吧!
*具体搭载功能以实际销售车型为准。
1.画面提及功能配置并非全系标配，页面中所展示的车辆描述、插图及示意方式等仅供参考。
2.以上数据仅为参考，根据不同的环境温度、路况及驾驶习惯等，实际使用可能有所差异。
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